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从2月15日开始，国Ⅰ国Ⅱ车五环路内工作日限行开始正式实施。违反限行规定上路的，将被罚款100元，每4个小时计罚一次。据了解，从2016年11月21日限行政策发布以来，全市已补助审核通过26447辆国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车，在2017年6月30日之前淘汰的车辆，可以多获得2000元的补助。

　　目前，本市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。在PM2.5本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季贡献比例更是高达40%以上。可以说，机动车排放污染是本市本地PM2.5的最大来源。而本市在黄标车基本淘汰完毕后，国Ⅰ国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量不到10%，但排放氮氧化物却约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。经测算，国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车执行五环路(不含)内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。

　　从2月15日起，所有的国Ⅰ国Ⅱ车工作日将禁止在五环路(不含)以内区域行驶。违反的车辆将面临100元的罚款，每4小时计罚一次。交管部门将采取现场和非现场执法结合的方式进行执法。

　　目前，北京市老旧机动车淘汰更新交易办理平台正积极为车主办理车辆淘汰更新政府补助手续，已审核补助国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车26447辆。还没有申请淘汰补助的车主，建议加快申请。根据《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，到2017年6月30日之前淘汰的车辆，可以多获得2000元的补助。车主可以通过老旧机动车淘汰更新交易办理平台网上申请政府补助。第二阶段的补助从2017年7月1日至12月31日结束。(骆倩雯)

　　释疑

　　为何有些国I国Ⅱ车可以升星国Ⅲ

　　能够升星的车辆最核心问题就是这些车辆本身是达到国Ⅲ或更高排放标准的。

　　据了解，目前本市有部分提前达到国Ⅲ排放标准车辆发放了一星、两星绿标主要有两方面原因，一是在2006年以前北京市执行国Ⅰ、国Ⅱ标准，当时国家尚未发布国Ⅲ标准，部分欧美车企生产的进口车辆已提前达到国Ⅲ标准，本市为这部分车发放的是两星绿标(国Ⅱ环保标志)；二是2016年注册的国Ⅲ不带OBD装置的车辆，专家认为车辆配置OBD装置是达到国Ⅲ标准的标志之一，这部分车辆排放达到了国Ⅲ标准限值，当时未按标准要求配置OBD装置，因此，发放了两星绿标(国Ⅱ环保标志)。

　　据介绍，从2015年5月起，本市就已开展更换环保标志的“升星”。各机动车检测检验机构对正常参加定期检测检验的国Ⅰ国Ⅱ排放标准车辆，重新核实车辆排放标准，为已达国Ⅲ或更高排放标准的车辆核实并更换环保标志。国Ⅰ国Ⅱ限行政策专栏查询车辆排放标准。换标车辆若在检验有效期内，车辆无需检测，就可以直接免费更换环保标志；如超过检验有效期，换标程序视同年检。

　　值得注意的是，希望提前达到国Ⅲ或更高排放标准车辆的车主应尽量在2月15日前到机动车检测检验机构更换环保标志，以免国Ⅰ国Ⅱ排放标准车辆五环路限行后影响出行。

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