北京顺义汽车解体厂分析二手车回收的漏洞，二手车为何不好回收？报废拆解为何那么难？

    北京顺义区汽车解体厂浅析回收办理手续， 北京二手车回收过户手续不但能给买卖双方所承担的责任和义务做了个有效的分割，还能帮助买车的人检查出车辆的潜在故障。如果不办理过户的话，就说明卖方仍然对该车拥有所有权。如果选择购买的二手车的话，记得一定要办理车辆过户的事宜，这样不论是对你还是二手车原车主都是有利的。

 北京顺义区汽车解体厂现在，对再生资源取消免税政策，恢复征收增值税，使汽车回收拆解企业原本很高的运营成本更加扩大，企业盈利空间大幅度压缩。因为企业在汽车报废回收过程中很难取得进项税加以抵扣，需要全额交纳增值税，这实在使企业难以为继。为了生存，*的办法只能通过减员减薪、减少设备投入以降低运营成本，如此*终失去的将是报废汽车回收市场的秩序，失去的将是道路安全、环境资源的保障，失去的将是构建和谐社会细胞的缺失！

汽车报废回收拆解企业苦苦挣扎的一个直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆，但我国的汽车报废率却并不高，尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少“正规汽车报废回收拆解企业只能按照规定的废钢铁的价格回收报废车辆，而随着近两年对钢铁行业去产能的调整，废旧钢铁的回收价格不断下降，我们的车辆收购价格也就不断降低。

 北京顺义区汽车解体厂如此严厉的“限迁”政策对消费者、二手车流通业、汽车厂家都造成了严重影响。首先，造成消费者资产大幅缩水。 受限迁影响，国三及以下排放标准的汽车交易价格大幅下跌，造成车主资产贬值，迫使其降低置换意愿，延长使用年限。虽然不少地方同步推出鼓励报废的补贴政策，但补贴资金只是杯水车薪，而且加重了财政负担。其次，二手车回收严重阻碍二手车流通。“限迁”政策导致各地形成地区封锁和贸易壁垒，导致同一省区内不同地市之间的二手车都无法流通。再次，二手车回收抑制汽车产业可持续发展。