新能源汽车已经成为汽车行业未来的发展方向，据统计，国内新能源车厂商已经超过300余家，其中一大部分是以生产纯电动车为主。那么纯电动车真的环保吗?报废汽车电池会不会污染环境?一起来看看吧。

从新能源汽车的结构上来看，无论是混动车型还是纯电动的新能源车型，其动力电池从出厂设计指标来看，它的使用寿命相对车内其它的部件相对来说要短得多，一般而言，动力电池组的平均寿命大约在五年左右，而如果动力电池的寿命到期了，就算车辆本身的其它部件运行是正常的，也不得不将动力电池组进行整体更换。在2020年动力电池的报废量将超过24.8吨，迎来一波动力电池的“报废潮”。

报废汽车废旧电池处理不当将危害生态环境

就目前来看，市面上的新能源车电池多属于锂电池，而废旧电池处理不当会对生态环境造成很大的危害，如正极材料中的钴、镍等元素、电解液中的有机物、负极中的碳材料也会对水体和土壤造成严重污染，镍、钴还会对人体产生神经毒性。如果对报废汽车动力电池仅采用填埋、焚烧等普通垃圾处理方式，同业也会对环境造成严重污染。其危害几十年、上百年都无法消除;而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。

报废汽车废旧电池回收将如何处理?

1.进行阶梯利用

所谓梯次利用，是根据新能源车电池的特性来进行处理，其实汽车电池和我们常用的小型充电池一样，在寿命周期到期之后，化学活性大幅下降，并不再适合汽车使用，但是电池内部的化学成化并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废汽车电池收集起来，用在要求不是很高的地方。例如，可以用来制造发电站所用的备用电源箱。但这个方法要求废旧电池的型号与参数基本一致，才能够组装在一起共同运作，而面对市面上琳琅满目的各种电动车及其电池组型号，集中使用还有困难，只能等待有关部门出台统一的电池标准才能大范围应用。

2.分类拆解获取原料

这种方式是我国目前对于新能源报废汽车动力电池使用最多的方法，但是相关的回收企业还没有形成规模化，各厂家的工艺技术水平不一，有很多没有回收电池资格的企业在从事电池回收的业务，这些企业对于各型号的动力电池的结构与组装方式了解并不透彻，电池在拆包过程中的设备成本较高，而如果采用人工分解的话，其过程对环境的污染非常大。

目前，我国新能源汽车还处于起步阶段，相比颜值的不断改变，产品的接连推陈出新，更多的提升后续售后服务保障和产品性能才至关重要，只有这样才能让新能源汽车行业良性发展，成为“绿色”领军者，新能源汽车的快速发展，也促进了新能源报废汽车企业的科技推进，要做到绿色环保回收新能源报废汽车动力电池问题。

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