报废汽车的相对于非常多的老司机或是跳出来说都是非常头疼的一个问题，因为那汽车报废的过程非常的繁琐，有时候需要来回跑很长的时间，还有就是汽车报废的补贴往往只有几百块钱，虽然很多车主都不愿意自动办理报废汽车，有些车主甚至还会因为一点“蝇头小利”而将报废汽车卖到黑市，导致我国报废汽车回收率只有百分之三十。然而呢，自从6月开始这种情况就会得到一定的改善了，报废汽车将不再按废铁计价，报废汽车政策终于要开始慢慢的改革了，报废汽车也终于不再是白菜价了。

 

 

新的报废汽车回收管理的办法，它的不同就是车辆的5个组件，发动机变速箱，舵机，车架，车轴还是可以再回收再用的，然后他在原来的报废处理方案中的汽车的所有零部件室友也经常进行精炼，然后呢，再加工制造出来的，所以呢，一辆报废汽车只能以废铁的价格出售，然后呢，根据新规定汽车上的5个总成可以移交给实力强大的一些制造商进行再重新的加工和利用，然而呢，其他可以再继续使用的零部件，可以直接在市场上进行重新销售。

 

对于一些业主来说，我们可以根据相应的市场情况给他们相应的一个报废汽车的额度，这就意味着报废汽车的时候呢，我们可以享受的就是更多的补贴了，和以前的按重量计价相比的话，那么新规定只要实施后补贴金额将会大幅度的增加了，就可以提高车主报废汽车的一个积极性和主动性了，对于我们促进汽车市场的一个发展是非常有好处的。

 

此外呢，还有就是国家还鼓励汽车制造商参与报废汽车的一个回收的活动，这就直接打破了汽车报废处置领域的一个垄断了，让他提高汽车零部件的一个回收率，直接就增加了行业竞争的压力，还有呢，就是车主可以根据选择厂家来进行报废处理，各个单位可以不要求车主进行报废现场处理同时呢，责令无报废二手车生产资格的一些生产企业严格禁止从事报废汽车生产经营的活动。这就说明了当我们报废汽车的时候可以货比三家了。