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机油相当于发动机中的“血液”，流动于发动机各部件之间，起到润滑作用。因此，机油的好坏直接影响到发动机的运行状况。合理使用机油，不仅可以延长发动机的寿命，还可以起到节省燃料的作用，但如若运用不当，不仅会损坏发动机，还会影响行车安全，所以人人车提醒，这些机油使用误区，车主们要尤为注意。

   1．盲目选择机油

   由于国产发动机的配合部件受热膨胀系数和配合间隙比进口车大，而且大多数国产车发动机没有装配机油散热器，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求，不仅不会给发动机带来好处，还会给发动机带来不利影响，所以人人车提醒国产车不要盲目使用进口高端油。

   目前国内市场销售的进口机油大多是同我国合资生产，这些机油大多使用基础油、复配添加剂在国内调和生产的，其质量指标以及实际使用效果与国产机油差不多。因此高档车根据其工作条件和技术指标选用相应质量的机油就行，并不一定要添加进口机油。

   人人车建议，选用机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择；然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。

   2．换机油是看里程，还是看保质期

   首先得弄明白机油有矿物油和合成油两大类，合成油又分为半合成机油以及全合成机油。总的来说，全合成机油性要比半合成机油高级，半合成机油比矿物油高级。机油更换周期遵循两点：里程数和保质期，以先到者为准。

   大体来说，普通机油5000公里更换、半合成机油7500公里进行更换，全合成机油10000公里进行更换。如果有一些特殊情况，比如经常堵车、高温和寒冷等用车环境下，应该缩短更换机油的周期。另外，人人车提醒，再好的机油也会有保质期，即便是公里数没到，但保质期到了，一样要更换机油。

   3．机油变黑就换机油

   新机油呈油黄色，不少车主看到机油变黑就寻思着更换机油，这其实是错误的想法。虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。机油变黑有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等沉积物会分散到机油中，不用多长时间，机油就会变黑；换机油的时候，修车师傅不用心尽责，没有把机油放干净，这些都是影响机油变黑的原因。然而人人车提醒，需不需要更换机油主要依据机油的粘度，而并不是看颜色！

   4．粘度越高越好

   粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。许多车主认为机油粘度越高，润滑效果越好。其实不然，如果机油粘度达不到要求，会润滑不足，导致发动机零部件磨损严重；如果机油粘度过高，会影响车辆动力，增加油耗。所以，在爱车维护保养时，不能盲目追逐高粘度，要按车型和使用环境选择合适的机油。

   5．机油只加不换

   机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足，而无法弥补机油润滑性能的损失。人人车提醒，机油只添不换会导致机油性能越来越差。

   6．机油宁多不少

   有些司机担心机油少会粘缸，常常忽视机油尺的刻度，不按规定加油，使机油超过标准。机油过多其实有很多危害，如增加曲轴旋转阻力，增加发动机的油耗，降低发动机的功率。因此加油时要严格按照油尺的刻度进行，将机油量控制在机油尺的上、下刻度线之间。

   7．机油混合使用

   各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此人人车建议一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

   8．机油添加剂用处大

   优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡，以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降，因此人人车不建议混合使用机油。

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